Regał zblokowany czyli jaki?
W magazynie zastosowanie znajduje wiele konstrukcji. Jedną z nich jest regał zblokowany. Czym się wyróżnia? Jakie ma zastosowanie?
Regał zblokowany – definicja
Regał zblokowany, inaczej regał drive in rack, czyli stały wspornikowy wyposażony w podpory wspornikowe zblokowane, posiada zwartą wielkogabarytową budowę. Do jego wnętrza mogą wjechać środki transportowe. Umożliwia składowanie dużej ilości palet w każdym gnieździe.
Taki typ regału świetnie sprawdzi się w miejscach o dużym obłożeniu towaru, gdzie niezbędne jest maksymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni użytkowej. Składowanie palet na głębokość umożliwia przyjmowanie dużej ilości towaru w bardzo krótkim czasie.
Regały zblokowane – dostępne rodzaje
- Regały zblokowane wolnostojące – ich konstrukcja nie łączy się z obiektem magazynowym.
- Regały zblokowane wsporcze – mają konstrukcję połączoną z dachem i ścianami. Inna ich nazwa to regały samonośne.
- Regały stałe wspornikowe z ramionami wspornikowymi, półkowe – asortyment składowany jest na półkach podtrzymywanych przez wsporniki. Konstrukcję można obsługiwać ręcznie lub wykorzystując sprzęt mechaniczny, w zależności od wagi i wymiarów towarów.
Regał zblokowany w logistyce
Efektywne składowanie jednostek ładunkowych jest podstawowym atutem regałów zblokowanych. Gniazda regałowe można bardzo gęsto upakować, a to pozwala maksymalnie wykorzystać przestrzeń. Regały zblokowane zajmują stosunkowo małą przestrzeń, mogą obsługiwać przy tym bardzo dużą ilość palet, co znacząco zwiększa wydajność magazynu.
Każde gniazdo regału jest w stanie pomieścić dużą ilość palet, a to zasadnicza różnica w stosunku do regałów klasycznych (gniazdo obsługuje jedną paletę). Najczęściej na tego typu konstrukcje decydują się firmy, którym zależy na zoptymalizowaniu przestrzeni magazynowej i usprawnieniu procesów logistycznych.
Nietypowe regały zblokowane. Co je wyróżnia?
Regały zblokowane mają nietypową jak na konstrukcje magazynowe budowę. Należy dopełnić starań przy ich produkcji, aby każdy element był wykonany w precyzyjny sposób. Konieczne jest przede wszystkim dopilnowanie długości podpory wspornikowej, aby przy maksymalnym dosunięciu do słupów z jednej strony regału, nie dochodziło do zsuwania podpory po drugiej stronie. Projektowanie regału według wytycznych normatywnych gwarantuje osiągnięcie pełnego zadowolenia.
Każdy regał zblokowany jest obsługiwany przez wózek widłowy, dlatego ich dolny poziom powinien zostać wzbogacony o prowadnice boczne, których zadaniem jest zabezpieczanie konstrukcji przed typowymi uszkodzeniami.
Aby uzyskać stabilną konstrukcję całego regału zblokowanego, należy zakotwiczyć go do posadzki. Uda się dzięki temu wyeliminować sporą część zagrożeń w trakcie jego obsługi.
Regał zblokowany – zastosowanie
Zblokowane regały magazynowe znajdują zastosowanie w obiektach obsługujących duże ilości palet. Zwiększające się potrzeby magazynowe wymuszają stosowanie rozwiązań kompleksowych, a bezpiecznych. Takie właśnie są regały zblokowane. Umożliwiają zwielokrotnione składowanie palet w jednym gnieździe.
Regał zblokowany – najczęstsze pytania
Krótka sekcja dla firm, które chcą zagęścić składowanie palet, lepiej wykorzystać powierzchnię magazynu i sprawdzić, czy regały zblokowane będą lepsze niż klasyczny układ rzędowy.
Co to jest regał zblokowany?
Regał zblokowany to system składowania o zwartej konstrukcji, w którym jednostki ładunkowe są magazynowane głębiej niż w klasycznym układzie rzędowym. W praktyce może przypominać system drive-in, ponieważ wózek wjeżdża do kanału regałowego i odkłada palety na kolejnych poziomach lub prowadnicach. Celem takiego rozwiązania jest zwiększenie liczby miejsc paletowych na tej samej powierzchni.
Czym regał zblokowany różni się od zwykłego regału paletowego?
Klasyczny regał paletowy zapewnia bezpośredni dostęp do każdej palety z alejki roboczej. Regał zblokowany ogranicza liczbę alejek i pozwala składować palety w głębokich kanałach, dzięki czemu lepiej wykorzystuje powierzchnię. Różnica polega więc na kompromisie: system zblokowany daje większą pojemność, ale zwykle mniejszą dostępność do pojedynczej palety niż układ rzędowy.
Czy regał zblokowany to to samo co składowanie blokowe?
Nie. Składowanie blokowe polega na ustawianiu palet, pojemników lub innych jednostek ładunkowych bezpośrednio na posadzce, często jedna na drugiej. Regał zblokowany jest natomiast konstrukcją regałową, która organizuje głębokie składowanie w kanałach lub gniazdach. Oba rozwiązania służą do zagęszczenia zapasu, ale różnią się konstrukcją, bezpieczeństwem, sposobem obsługi i wymaganiami technicznymi.
Kiedy warto zastosować regały zblokowane?
Regały zblokowane warto rozważyć wtedy, gdy magazyn obsługuje duże partie jednorodnego towaru, ma ograniczoną powierzchnię i nie wymaga stałego dostępu do każdej palety osobno. Dobrze sprawdzają się przy zapasach sezonowych, towarach o mniejszej liczbie indeksów, dużych partiach produkcyjnych oraz produktach składowanych w powtarzalnych jednostkach ładunkowych.
Jakie towary nadają się do składowania w regałach zblokowanych?
Najlepiej sprawdzają się towary jednorodne, stabilne, składowane na paletach i przyjmowane lub wydawane w większych partiach. Mogą to być na przykład produkty sezonowe, napoje, materiały budowlane, opakowania, surowce, wyroby gotowe albo towary o przewidywalnej rotacji. Mniej korzystne będą produkty o bardzo dużej liczbie indeksów, częstych pobraniach jednostkowych i konieczności szybkiego dostępu do każdej palety.
Czy regały zblokowane pracują w systemie FIFO czy LIFO?
To zależy od konstrukcji i sposobu obsługi. W układach typu drive-in najczęściej stosuje się zasadę LIFO, czyli ostatnia wstawiona paleta jest pobierana jako pierwsza. Jeżeli magazyn wymaga FIFO, czyli pobierania najstarszego towaru w pierwszej kolejności, trzeba rozważyć układ przelotowy, regały przepływowe albo inny system dopasowany do rotacji. Dlatego przed wyborem regałów zblokowanych warto dokładnie sprawdzić wymagania dotyczące dat ważności i kolejności wydań.
Jakie są ograniczenia regałów zblokowanych?
Największym ograniczeniem jest mniejsza selektywność, czyli utrudniony dostęp do pojedynczych palet znajdujących się głębiej w kanale. System wymaga też precyzyjnej pracy wózka, odpowiednio dobranych palet, dobrej organizacji lokalizacji i kontroli obciążeń. Nie będzie najlepszym rozwiązaniem przy dużej różnorodności towarów, częstych pobraniach z wielu indeksów albo tam, gdzie każda paleta musi być dostępna natychmiast.
Co sprawdzić przed wyborem regału zblokowanego?
Przed wyborem trzeba sprawdzić liczbę indeksów, wielkość partii, rotację towaru, masę palet, jakość nośników, wysokość hali, nośność posadzki, rodzaj wózków i sposób przyjęć oraz wydań. Ważne jest też ustalenie, czy magazyn może pracować w logice LIFO, czy potrzebuje FIFO. Projekt powinien uwzględniać nie tylko maksymalną liczbę miejsc paletowych, ale też bezpieczeństwo obsługi, szerokości najazdów, oznaczenia i zabezpieczenia konstrukcji.
Pozdrawiamy
